中國深水半潛式鉆井平臺總包建造能力贏得國際主流市場認可
——North Sea Rigs As與中集來福士簽訂North Dragon北海深水半潛式鉆井平臺總包合同
2012 年2月10日下午3點，挪威North Sea Rigs As公司（以下簡稱“NSR”）總裁Stephen Adshead與煙臺中集來福士海洋工程有限公司（以下簡稱“中集來福士”）總裁于亞在北京簽訂North Dragon 北海深水半潛式鉆井平臺建造總包合同。North Dragon是中集來福士繼簽訂COSLProspector總包合同僅兩個多月后，又簽訂的一個北海深水半潛式鉆井平臺訂單。
North Dragon北海深水半潛式鉆井平臺最大工作水深1200米，最大鉆井深度8000米，服務溫度零下25度，滿足冰級要求，配置DP3動力定位系統和8點系泊系統。其設計依照北海海況，同時兼顧北極圈及巴倫支海況要求，能夠抵御北海百年一遇的風暴，滿足挪威石油當局、挪威海事董事會（NMD）和挪威海上工業標準（NORSOK）的要求，入級挪威船級社。
相對于目前滿足北海標準的鉆井平臺設計來講，North Dragon船體主尺度更小、空船重量更輕，有效降低了建造成本和運營成本，同時采取了較大功率推進器，航速更快，動力定位能力更強，滿足冰區拖航的船級社規范要求；此外，North Dragon由國民油井華高（NOV）提供鉆井大包，鉆井過程高度自動化，能夠進行脫機立管操作。根據挪威國家石油公司（Statoil）計算，此設計方案比北海常規鉆井平臺鉆井效率提高25%。
北海及北極圈海域的極寒氣候、惡劣海況對海工裝備的性能要求非常苛刻，能夠滿足要求的設計屈指可數，而具備此類項目設計及建造經驗的船廠多分布在韓國、新加坡、歐洲等地。North Dragon總包合同將由中集來福士完成主要設計、材料及全套設備采購、建造、調試以及鉆井包調試等，是目前國內首次由承建方完成所有同類工作的半潛鉆井平臺項目。
North Dragon采用GM4-D設計，基礎設計由中集來福士及Global Maritime共同承擔，中集來福士將獨立完成詳細設計，擁有獨立知識產權。設計汲取了在中集來福士建造的三座GM4000D北海半潛鉆井平臺經驗，同時參考了挪威國家石油CAT-D的要求和其他北海最新平臺設計，設計作業性能和工作舒適度都得到大幅提升。
作為國家“十二五”規劃的重要一部分，海洋工程裝備是高端制造業的重要組成部分并被納入國家戰略性新興產業。海工裝備是高風險、高科技、高投入的項目，半潛平臺作為海工裝備皇冠上的明珠，一直是國際海工制造商關注的焦點。近年來，挪威多家石油公司加大了對邊際油田的開發力度，并加快向北極區域進軍。挪威國家石油公司最近在北海和巴倫支海的一系列重大發現，驗證了此區域豐富的油氣資源。
油氣開發，裝備先行。North Dragon 是中集來福士承建的第五座滿足挪威北海要求的深水半潛式鉆井平臺。中集來福士簽署建造的前四艘北海半潛平臺，其中有三艘已經獲得挪威國家石油的租約。COSLPioneer平臺于2011年 10月10日在北海斯萊普納油田成功完成初探井鉆探，在同海域作業的諸多平臺中有2項指標名列第一，綜合排名第四。COSLPioneer在第二口井的鉆探作業中，在北海靠近Gullfaks南部區域成功鉆出石油，為挪威國油增加5千萬-1億桶油當量儲量，使中集來福士的主流產品在北海，這一國際主流市場獲得一席之地；COSLInnovator平臺于2011年10月21日交付船東，目前正自航繞過好望角開往北海，預計2012年3月份到達挪威；COSLPromoter平臺于2012年2月6日順利完成試航，進入交付倒計時；COSLProspector平臺總包合同于2011年12月1日簽訂，目前處于技術設計階段，將于2012年7月份開工建造。
北海及巴倫支海是目前海洋開發工況最為復雜的海域。中集來福士持續交付和獲得北海半潛鉆井平臺項目，標志著中國海工企業深水半潛式鉆井平臺總包建造能力贏得國際主流市場的認可。北海深水半潛式鉆井平臺的再次簽署將進一步推動我國海工裝備的發展，同時為中國制造在全球高端裝備領域寫下濃重的一筆。
注：North Dragon中文名為“維京龍”
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