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兩艘5萬噸級(jí)半潛運(yùn)輸船在中集來福士交付
發(fā)布時(shí)間:2015-07-17
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2015年7月17日上午,中集來福士向信群集團(tuán)和振華重工同時(shí)交付兩艘5萬噸級(jí)半潛船。交付后由“加華海運(yùn)”運(yùn)營,近日將前往巴淡島為俄羅斯亞馬爾項(xiàng)目執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

這兩艘姊妹船由信群集團(tuán)提供概念設(shè)計(jì)、上海船舶研究設(shè)計(jì)院完成基礎(chǔ)設(shè)計(jì),中集來福士完成總裝設(shè)計(jì)建造。船長216米,型寬43.米,型深13.35米,設(shè)計(jì)吃水10米,貨物甲板潛深13米,設(shè)計(jì)航速13.5節(jié),入級(jí)美國船社(ABS),配備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)、無人機(jī)艙和全可移尾浮箱,可滿足大型海上石油鉆井平臺(tái)、大型艦艇、龍門吊、預(yù)制模塊構(gòu)件等超長、超重、超大型設(shè)備的運(yùn)輸要求,還能進(jìn)行浮托安裝等海上安裝作業(yè)。中集來福士建造的海洋平臺(tái)已有8座是通過此類半潛船運(yùn)往全球作業(yè)。

該型船采用柴油機(jī)常規(guī)動(dòng)力推動(dòng),單尾鰭,相比其他電力推進(jìn)的半潛船性能更可靠,油耗更省,運(yùn)營管理更方便。可拆卸的浮箱和煙囪設(shè)計(jì),使該船裝卸貨更靈活。配備的兩個(gè)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器,除滿足動(dòng)力定位功能外,還使該船具備了動(dòng)力冗余功能,即使主機(jī)動(dòng)力失效,仍可保持不小于7節(jié)的安全航速。這兩艘半潛船均采用大型模塊平地建造、塢內(nèi)飄浮合攏建造工藝,明顯提高分段舾裝率,大幅縮短占?jí)]周期。

這兩艘船設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到87%,其中主推進(jìn)系統(tǒng)采用武漢船機(jī)的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器,中國南車的電機(jī)及變頻器首次在海工項(xiàng)目上應(yīng)用。兩艘半潛船分別以16天和13天完成試航,在試航試驗(yàn)中,國產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行良好。

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